Bagaimana memperbaiki kegagalan perusahaan swasta di pasar mobil bekas dan menyelamatkan kita semua dari banyak uang

Bagaimana memperbaiki kegagalan perusahaan swasta di pasar mobil bekas dan menyelamatkan kita semua dari banyak uang

Bagaimana memperbaiki kegagalan perusahaan swasta di pasar mobil bekas dan menyelamatkan kita semua dari banyak uang

Pemerintah telah memberikan subsidi untuk kendaraan listrik agar Selandia Baru dapat segera beradaptasi dengan perubahan iklim. Ini adalah pendekatan wortel. Risiko pemberian subsidi adalah bahwa produsen atau pengecer hanya menaikkan harga mereka untuk menyerap subsidi dan konsumen tidak mendapatkan keuntungan nyata. Artikel Radio NZ, 28 November, ‘Industri otomotif memperkirakan harga mobil bekas akan naik hingga 25% di bawah Clean Car Standard’ mengutip ‘industri’ yang mengatakan ‘tetapi kenaikan harga di Jepang telah menyerap rabat konsumen jadi pelanggan [in NZ] tidak jauh lebih baik’. Harga relatif terhadap apa yang seseorang bersedia bayar. Jika sebuah perusahaan mengetahui pelanggan membayar dengan harga sebelumnya; kemudian rabat pemerintah berarti perusahaan dapat menaikkan harga dasar produk mereka dengan nilai rabat kemudian mereka tahu pelanggan dapat membayar harga yang lebih tinggi karena mereka dapat melakukannya sebelumnya. Kami tidak bisa mengatakan ini yang terjadi di sini (ya benar).

Namun ada masalah yang lebih dalam, seluruh isi artikel yang dikontribusikan oleh orang-orang yang diwawancarai adalah untuk memperingatkan pemerintah agar memberhentikan perubahan; itu terlalu cepat, tidak cukup dukungan, masalah, dan itu akan menaikkan harga, wow 25%. Dan peringatan itu bertindak sebagai sinyal satu sama lain bahwa kenaikan harga diharapkan dan mungkin terjadi; itu dapat mendorong inflasi untuk menghasilkan keuntungan. Dengan melakukan ini, industri mobil bekas sebenarnya menunjukkan bahwa pasar swasta tidak mampu beradaptasi dengan cepat terhadap kebutuhan untuk meminimalkan perubahan iklim. Perusahaan swasta di pasar ini sebenarnya menahan adaptasi yang diperlukan dan mendesak.

Pendekatan wortel dan tongkat pemerintah gagal membawa perubahan ekonomi dan lingkungan yang kritis karena perusahaan swasta tidak dapat beradaptasi. Pilihan terbaik sekarang adalah pemerintah mendekati produsen luar negeri secara langsung dengan opsi impor besar EV. Produsen luar negeri dapat melakukan tender. Tender terbaik mungkin didasarkan pada jarak tempuh terjauh dan daya tahan baterai daripada performa olahraga yang tinggi (yang sepertinya disukai oleh banyak produsen EV)! Berarti gelombang besar EV mungkin terjadi. Pemerintah dapat menjualnya dengan biaya untuk mendapatkannya di sini (tanpa biaya perantara untuk membayar pelanggan) dan kami mendapatkan transformasi besar dari sistem transportasi kami. Jika kontrak tender cukup besar. Ini bisa sangat hemat biaya untuk produsen luar negeri, satu model, satu standar, tanpa bel dan peluit (seperti radio) karena dapat dipasang nanti. Atau apa pun untuk menekan biaya.

Menurut google Penjualan Kendaraan Bermotor Selandia Baru (untuk mobil baru) rata-rata 93.713 unit setahun. Dan 130.317 mobil bekas diimpor ke Selandia Baru selama tahun 2021. Jadi, jika 100.000 EV baru diimpor, Anda pasti dapat menyerap permintaan dalam jumlah besar karena harganya akan rendah. Dan harga yang lebih rendah kemungkinan akan membawa orang baru untuk membeli EV. Tendangan balik untuk pemerintah dapat berupa pertukaran dengan kendaraan yang dijual sebagai barang bekas di luar negeri, atau pekerjaan di daur ulang.

Risiko:

  • Tempat parkir mobil gulung tikar…. Apakah itu masalah atau keuntungan? Tidak berdampak besar untuk mobil bekas karena harganya jauh lebih murah. Banyak penjualan kendaraan baru adalah kendaraan mewah sehingga dampaknya mungkin tidak akan berdampak buruk pada pasar kendaraan baru. Ada kemungkinan impor pemerintah dapat menurunkan inflasi karena perusahaan menurunkan harga untuk menjual saham agar tetap dalam bisnis.
  • EV tidak laku; Saya tidak percaya saat ini. Ada sejumlah besar minat EV.
  • Risiko keuangan bagi pemerintah – Ya, tetapi tidak secepat ini di pasar. Risiko dapat dihilangkan dengan mencegah penjualan mobil pribadi model khusus ini. Jadi tidak ada pemotongan harga pada satu item kompetisi dan menaikkan harga pada item lainnya. Tapi paling buruk jika penjualan tidak terjadi maka kendaraan bisa dijual/disewakan/disewakan kepada orang miskin agar mereka bisa bekerja dan hidup.
  • Orang membenci tampilan desain EV dan tidak akan membelinya. Orang membeli Skoda’s, Hillman Imp’s… orang butuh transportasi. Dan kami jauh dari transportasi umum yang bagus; tetapi ini tidak akan menghentikan kemajuan itu.

Artikel sebelumnyaBLOG TAMU: David Jones – Sistem Tidak Rusak – Dirancang Seperti Itu

Foto Avatar

Stephen Minto tinggal di Wellington bersama kedua anaknya. Dia bekerja untuk Departemen Pendapatan Pedalaman Selandia Baru selama kurang lebih 33 tahun dan sekarang menikmati tidak lagi terikat oleh etiket pelayanan publik yang non-politis.

Karena web togel hongkong pools udah di blacklist dari indonesia sehingga manfaatkan provider indonesia tidak dapat mengaksesnya. Untuk mengaksesnya anda harus mengfungsikan vpn dan itu akan amat merepotkan. Maka dari itu, kita jadi alternatif resmi togel hongkong pools dan hongkongprize anti blokir yang sebabkan anda mampu lihat result hk.mi?